|
SAILING CLUB KURSY ŻEGLARSKIE KURSY MOTOROWODNE NURKOWANIE REJSY / CZARTERY WYPRAWY / RELACJE / OPISY MATERIAłY SZKOLENIOWE SZLAKI ŻEGLARSKIE OGłOSZENIA ORGANIZACJA WYJAZDU KONTAKT |
|
|
 | |||||||||||||||
|
LAGUNA WENECKA (Laguna Veneta) Zatoka Wenecka (Golfo di Venezia) wcina się około 100 km w głąb lądu, jej maksymalna głębokość wynosi 34 m. Na terenie Włoch wybrzeża zatoki mają charakter lagunowy, wschodnie należące do Słowenii i Chorwacji są skaliste. Zdecydowanie najciekawszym miejscem w regionie jest odwiedzana przez miliony turystów rocznie Wenecja. Często nazywana muzeum architektury pod gołym niebem, z wspaniałymi zabytkami, labiryntem kanałów w których tłoczą się barki, wodne tramwaje, taksówki i gondole, tworzy unikalne miasto uznawane za najpiękniejsze na świecie.
Dla żeglarzy jest tu coś znacznie bardziej atrakcyjnego - Laguna Wenecka (Laguna Veneta), akwen długości ponad 70 km i szerokości prawie 20 km, 118 wysp rozdzielonych 150 kanałami przez które przerzucono niezliczoną ilość mostów. Torami wyznaczonymi przez dalby poruszają się wielkie pasażerskie promy i towarowe statki. Bez żadnych przeszkód po głównych kanałach laguny można poruszać się balastowym jachtem. Ale tak naprawdę to idealnie sprawdza się tutaj jacht mieczowy, który ze względu na niewielkie zanurzenie ma możliwość dotarcia do miejsc do których docierają jedynie nieliczni turyści.
Rejs po lagunie to możliwość zobaczenia malowniczych uśpionych miasteczek, nieczynnych położonych na wysepkach fortów i klasztorów. A pośród zamieszkałych utwardzonych wysepek można napotkać także bagniste porośnięte trzciną osady wodnego ptactwa. Laguna Wenecka z ponad dwudziestoma portami jachtowymi, bardzo dobrze wyposażonymi i bezpiecznym, oferującymi kilkanaście tysięcy miejsc do cumowania stanowi niezwykle atrakcyjny akwen. Do tego dochodzą jeszcze dziesiątki małych prywatnych przystani i doskonała sieć usług. Dwa tygodnie urlopu to zbyt mało czasu na spenetrowanie laguny i zwiedzenie atrakcji turystycznych jakie na nas tutaj czekają.
Do Laguny Weneckiej od strony morza prowadzą trzy wejścia dobrze oznakowane latarniami oraz świecącymi stawami i pławami:
MARINY I PORTY
Venice Yacht Pier (www.veniceyachtpier.com) Dla dużych jednostek sportowo-rekreacyjnych dostępne są również reprezentacyjne weneckie nabrzeża kanałów San Marco i Giudecca. Locja podaje następujące miejsca cumowania:
Oczywiście wszystkie te miejsca mają możliwość podłączenia energii elektrycznej oraz wody.
Kilka praktycznych uwag
Przepisy: We Włoszech nie trzeba kupować żadnego zezwolenia na pływanie po wodach wewnętrznych i terytorialnych. Wszystko co pływa i ma mniej niż dziesięć metrów długości jest tutaj traktowane mniej więcej tak jak u nas traktuje się rower wodny i tym podobne "pływadło". Żeglugę plażową (0,5 mili od brzegu) na jachtach niezatapialnych można uprawiać bez kamizelek i kół ratunkowych. Jedynym warunkiem dopuszczającym do żeglugi jest polisa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC) obejmująca terytorium Włoch. Trzeba zwracać uwagę przy ubezpieczaniu jachtu na moc naszego silnika, dla Włochów prędkość z jaką porusza się nasza jednostka to podstawowe kryterium oceny zagrożenia jakie możemy stworzyć. O słuszności tej tezy mogliśmy przekonać się obserwując poławiaczy skorupiaków, uprawiających swój proceder nielegalnymi metodami na Lagunie Weneckiej. Łodzie ich wyposażone były w gigantyczne silniki, a prędkość z jaką oddalali się z miejsca połowu na widok policyjnej motorówki dochodziła do trzydziestu węzłów. Przewóz jachtu lądem nie wymaga żadnych zezwoleń. To co jest istotne, to wymiary i ciężar jachtu - 2,5 m szerokości i 9 m długości. Musimy liczyć się z tym, że nasza przyczepa z jachtem i samochód zostaną zważone, zmierzone a nasze prawo jazdy sprawdzone pod kątem uprawnień do holowania przyczepy. Na miejsce wodowania jachtu polecam Marinę Fusina www.camping-fusina.com - szybko sprawnie i tanio, a na strzeżonym parkingu możemy zostawić przyczepę i samochód.
Wiatry i prognozy pogody: Adriatyk potrafi być groźny. Żeglując musimy być przygotowani na spotkanie przypadkowej burzy lub sztormowego lokalnego wiatru. Zmiany pogody następują błyskawicznie, dlatego bardzo ważne jest posiadanie przez nas aktualnego serwisu pogodowego. Włosi mają doskonale zorganizowane morskie służby meteorologiczne. Co godzinę na kilkunastu kanałach VHF podawana jest kompletna prognoza pogody. Informacja o rozpoczęciu nadawania prognozy podawana jest na kanale szesnastym; samej prognozy najlepiej jest słuchać na sześćdziesiątym ósmym. Informacje o pogodzie podawane są po włosku i angielsku. Prognozy nadaje także państwowa rozgłośnia radiowa RAI we wszystkich trzech programach: Radioune, Radiodue i Radiotre. Prognozy pogody można także uzyskać w marinach. Na tablicach przy recepcjach wywieszana jest zawsze mapka synoptyczna oraz prognoza na najbliższe dwanaście, dwadzieścia cztery i siedemdziesiąt dwie godziny. Zwykle prognoza jest po włosku, ale w samej recepcji można zwykle dostać także tekst w języku angielskim. Jeśli w porcie, w którym cumujemy nie ma mariny, to możemy zapytać miejscowych rybaków - oni są zawsze dobrze zorientowani. Bieżące prognozy znajdziemy również na stronach:
Pływy/żegluga: Laguna Wenecka to miejsce gdzie występują najsilniejsze prądy pływowe na Adriatyku, prędkość dochodzi do pięciu węzłów. Jeśli więc w wejściu do laguny napotkamy silny przeciwny prąd, to nie walczmy z nim, lecz poczekajmy, aż się odwróci. Średnia różnica poziomów na Adriatyku pomiędzy wysoką i niską wodą wynosi zwykle 0,4-0,6 metra, jednak w przypadku nałożenia się różnych czynników meteorologicznych oraz układu linii brzegowej, różnica może dojść do 1,5 metra. W portach, musimy pamiętać o pozostawieniu lekkiego luzu na cumach i kontrolowaniu ich co parę godzin. Włoski Urząd Morski publikuje co roku tablice pływów. Kalendarz pływów publikowany jest na stronie:
Główne kanały laguny wyznaczone są dalbami i jak wodne autostrady łączą wyspy, gwarantują przynajmniej trzy metry wody zapewniając bezpieczną żeglugę. Odradzam jednak przechodzenie poza pale wytyczające pas bezpiecznej wody, przejście poza pale skończy się prawdopodobnie posadzeniem jachtu na mieliźnie. Pracujące tam ciągle pogłębiarki mają zwyczaj wyrzucać wybrany z toru piach zaraz za granice pali, tworzy się na granicy toru coś na kształt progu czy wału usypanego z piachu i błota, a głębokości mogą dochodzić do 10cm. Miejscowi znają trasy na skróty, osobiście odradzam poruszanie się ich śladem.
Miejsca postojowe musimy wybierać z należytą uwagą pamiętając o występujących tutaj pływach (w skrajnych warunkach meteorologicznych skok pływu może dojść do 1,5 metra. Przy każdej z wysp z pewnością znajdziemy miejsce do zacumowania, biorąc jednak pod uwagę, że na jedną rodzinę mieszkającą w lagunie przypadają trzy jednostki pływające, ciasnota jest niesamowita. Oczywiście pisząc jednostki pływające nie mam na myśli kajaków i innych "drobnoustrojów".
Mapy: Włosi mają świetne, dokładne mapy, wydawane przez Morski Instytut Hydrograficzny - Istituto Idrografico Della Marina - adres: Passo Osservatorio 4, 16134 Genova (www.marina.difesa.it) Instytut publikuje i uaktualnia co roku mapy morskie, wydaje kilka rodzajów locji, spisy świateł i radiolatarni itp. Mapy włoskie są znacznie tańsze od map Admiralicji Brytyjskiej, możemy je nabyć korzystając z adresów: Jeśli chcemy zaoszczędzić troszeczkę pieniędzy, to do żeglugi po lagunie wystarczy mam mapa wydana przez wydawnictwo "Belletti Editore" - Laguna Veneta, na mapie są głębokości torów wodnych, naniesiony jest układ współrzędnych zgodny z GPS, a oprócz tego wiele cennych informacji potrzebnych turyście. (my kupiliśmy ją w Chioggi za 7 Euro - polecam!)
Locje: "Adriatic Pilot" - to anglojęzyczna locja Adriatyku (400 stron), obejmuje akweny Włoch, Słowenii, Chorwacji, Bośni, Montenegro i Albanii - 250, 00 zł w sklepie: sklep.sail-ho.pl Z polskich wydawnictw, polecam przewodnik dla żeglarzy -"Jachtem po Morzu Śródziemnym - 3 Włochy" - Marka Jurczyńskiego wydawnictwa "Orion". Przewodnik zawiera opisy wszystkich portów Italii oraz kompendium wiedzy na temat meteorologii, przepisów, nawigacji itp. Pomocne w przygotowaniu rejsu będą informacje ze stron:
Komunikacja: to przede wszystkim transport wodny, samochodem możemy dojechać tylko do "Piazzale di Roma" - tutaj musimy odstawić samochód na parking. Aby podróżować dalej pozostaje nam przesiadka na: motoscafo - łodzie, vaporetto - tramwaj wodny, są jeszcze promy przewożące pojazdy. Istnieje ponad 20 linii komunikacyjnych, na których ruch odbywa się od godz. 6.00 do 21.00, a na linii 1 do 24.00 Wygodne ale i kosztowne są taksówki wodne - lancia. Wspaniałą atrakcją są pływające wolno romantyczne gondole.
Ceny: Włochy są krajem gdzie turystyka jest jednym z ważniejszych źródeł dochodu państwa. I jeżeli ktoś korzysta z hoteli, posiłków w restauracjach i innych turystycznych atrakcji, musi liczyć się ze sporymi wydatkami. Zakupy należy robić w marketach, sklepach oraz na targowiskach. Jednak 60 Euro/tydzień, które każdy uczestnik wpłacał do kasy jachtu w zupełności wystarczały na wyżywienie, paliwo do silnika i opłaty portowe. Opłata portowa w marinie za 8,5 metrową Dezetę to kwota 30-40 Euro w zależności od standardu mariny, dla porównania w Chorwacji średnio 45 Euro. Załadowanie Dezety dźwigiem, po zakończeniu rejsu na przyczepę w Marinie Fusina to 30 Euro, za jej zwodowanie w Chorwacji - 210 Euro. Za zimowanie na strzeżonym parkingu zapłaciliśmy 400Euro.
Język: Zachowany do dziś lokalny dialekt, Venessian, spaja Wenecjan znad laguny z tymi, którzy przeprowadzili się w głąb lądu - di Id daU'acqua, czyli "z dala od wody". Ta niezrozumiała dla większości przybyszów mowa pomaga pielęgnować tradycyjne wartości, a także zachować pewną prywatność wśród tłumu turystów
Zdrowie: Obywatele polscy, opłacający składki na NFZ, podróżując po krajach Unii Europejskiej, mają prawo do skorzystania z opieki medycznej w ramach ubezpieczenia. Przed wyjazdem należy potwierdzić prawo do ubezpieczenia w oddziale NFZ uzyskując Europejską Kartę Ubezpieczenia Zdrowotnego. Formularz jest ważny dwa miesiące, a w przypadku emerytów i rencistów przez cały czas pobytu za granicą, ale nie dłużej niż 12 miesięcy. We Włoszech trzeba przed wizytą u lekarza zarejestrować się w instytucji ubezpieczeniowej, która wyda zaświadczenie o prawie do nieodpłatnej pomocy medycznej. Faktycznie niejednokrotnie, mimo posiadania stosownych druków, żąda się od polskich turystów pełnej zapłaty za usługi medyczne. Dopiero po powrocie do kraju i wyjaśnieniu całej sprawy możliwy jest zwrot poniesionych kosztów. Bliższe informacje oraz wzory formularzy i wniosków można znaleźć na stronie internetowej Narodowego Funduszu Zdrowia - www.nfz.gov.pl. Dlatego zalecane jest dodatkowe ubezpieczenie turystyczne od kosztów leczenia i nieszczęśliwych wypadków. Ubezpieczenie można wykupić "on-line" korzystając ze strony: ssl.voyager.pl.
Telefony służb medycznych
Telefony / włoska darmowa bramka SMS Można wysłać darmowe SMS-y na numer włoski z bramki. Niemniej jednak należy się wcześniej zarejestrować - właściwie żadnych formalności; wystarczy, ze posiadasz jakiś włoski numer komórkowy (może Ci ktoś z włoskich znajomych "pożyczyć" do samej rejestracji - jest to na tej samej zasadzie co Miasto Plusa czyli aby stamtąd pisać należy zarejestrować się numerem Plusa). Jest bez znaczenia czy jest to TIM, Omnitel(Vodafone) czy WIND. Jest limit dzienny pięciu SMS-ów na dobę do każdego włoskiego operatora.
Podaje stronę :
it.mobi.dada.net
lub: it.mobi.dada.net/sms.php ................................................. Plan Speak easy International - połączenia telefoniczne z wieloma krajami po niewiarygodnie niskich cenach Przydatne adresy i kontakty:
Zebrał i opracował:
|
|
|
